1986 Yılının Eylül ayında aracın ilk yüzü olan “Opel Omega A” Opel Rekord’un yerine piyasaya sürülmüştür. Bu model 1987 yılında “Avrupa’da Yılın Otomobili” seçilmiştir.[1]
1989’da Opel, Lotus işbirliği ile Omega’nın yüksek performanslı modelini geliştirdi. Bu model, Birleşik Krallık’ta Lotus Carlton ve diğer Avrupa piyasalarında ise Lotus Omega adları ile satılmıştır. Araçta, diğer GM tedarikçilerinden ve üreticilerinden çeşitli parçalar kullanıldı. Motor Opel’in standart 3.0 litrelik 24 valf sıralı altı silindirli motoruna dayanıyordu. Motor, Lotus tarafından modifiye edilerek 3.6 litreye yükseltildi ve ek olarak, çift Garrett T25 turboşarj su soğutmalı bir intercooler ile birlikte eklendi. Ayrıca motor yönetimi de değiştirildi ve kontak Lotus Esprit’de de kullanılan AC Delco tipiyle değiştirildi. Sonuç olarak motor 377 bg (281 kW; 382 PS) güç ve 557 Nm (411 lb·ft) tork elde eden yüksek performanslı bir motor haline geldi. Araç, Holden Commodore’dan %45’lik daha büyük bir LSD diferansiyele sahipti ve şanzıman ise Corvette ZR1’den alınma 6 ileri ZF S6-40 manuel idi. Lastikler Goodyear tarafından özel olarak üretildiler ve yan taraftaki küçük Ω (Omega) harfiyle tanınabiliyorlardı. Araç, 280–300 km/h (186 mph) hızla ulaşabilmekteydi ve bu veriler Omega’yı o tarihte dünyanın en hızlı seri üretim sedanı yapıyordu. Ancak yüksek performanslı otomobil üreten diğer büyük Alman üreticilerinin, araçların hızını 250 km/h’ye (155 mph) sınırladıkları düşünülünce, bu tartışmalı bir gerçekti. 1,663 kg ağırlığa sahip otomobil 0–100 km/h (62 mph) hıza 5.3 saniyede ve 0–160 km/h’te (99 mph) ise 11.5 saniyede çıkmaktadır.[3] 1990-1992 yılları arasında 630 Omega ve 320 Carton olmak üzere toplam 950 adet üretilmiştir.
Sosyal Medya Hesaplarımız