Opel Vectra’nın ikinci nesli 1995 Ekim ayında tanıtılmıştır. 1996 yılından itibaren İzmir’de de üretilen Vectra B ilk nesilden farklı olarak bu sefer bir de station wagon gövde ile de satılmıştır. 1999 yılında makyaj gören modelin makyaj öncesi versiyonları Vectra B1, makyaj sonrası versiyonları ise Vectra B2 olarak bilinir. Türkiye dışında “satış temsilcisi arabası” gibi farklı algılarla karşılanan model Türkiye’de özellikle çıktığı 1990’lı yıllar için yüksek performanslı sayılabilecek 2 litre motorlarıyla oldukça tutulmuştur.
Bir önceki modele göre boyutları büyüyen aracın aerodinamik direnç katsayısı ise 0,28’de[2], Araç aerodinamik direnç katsayıları listesi] kalmıştır. Aks aralığı 40mm uzayarak 2640mm’ye, boyu 4480mm’ye, genişliği 1710mm’ye ve yüksekliği de 1420mm’ye çıkarılmıştır. Ağırlık değerleri ise 1600 kg ile 1860 arasında değişir. Vectra B’nin gövdesinde kaput ve ön çamurluklarla entegre görünen dış aynalar dikkat çeker; bu aynalar katlanmaz görünmekle birlikte aslında aşağı doğru çevrilebilmektedir.
İlk başta 8 subaplı bir başlangıç motoruyla gelen seçenekler daha sonra tüm motorlar 16 subaplı olacak şekilde değiştirilmiştir. 1,6 litrelik baz motor 16 subaplı versiyonunda 100ps en yüksek güç ve 150Nm en yüksek tork üretebilmekte ve Vectra’yı 12,5 saniyede 0 km/h hızdan 100 km/s hıza çıkarabilmektedir. 2 litre hacmindeki X20XEV kodlu motor ise 136ps güç ve 188Nm tork üreterek Vectra’ya 10 saniyelik 0–100 km/s hızlanma, 215 km/s en yüksek hız sağlar. Bu motor yarış versiyonları için baz motor olarak hazırlanmıştır. Aynı motor üzerinde modifikasyonlar ve kontrol yazılımı değişikliğiyle X20XER kodlu, daha yüksek beygir gücü üretebilen diğer bir 2 litre motor üretilmiştir. Üst seviye modeller ise başta CDX aksesuar seviyesinde olmak üzere 2,5 litreli V6 motorlarla donatılmıştır. Dizel motorlar ise Isuzu kökenli 1,7, 2,0 ve 2,2 litre hacminde turbo destekli bloklardan oluşur.
Sosyal Medya Hesaplarımız